Mit bisher 716.900 Neuzulassungen im ersten Halbjahr 2010 bleibt der Autohersteller Ford Europas zweitwichtigster PKW-Fabrikant. Trotz der nach wie vor herausragenden Stellung auf dem Automobilmarkt ging der Absatz aufgrund der Krise um 3,9 Prozent im Vergleich zum Vorjahr zurück. Der Marktanteil beträgt damit 8,7 Prozent – rund 0,5 Prozentpunkt weniger, als vergangenes Jahr.

In den Ländern Großbritannien, Irland, Dänemark, Türkei und Ungarn ist Ford sogar Branchen-Erster. In sechs weiteren EU-Staaten konnte der Hersteller seine Position immerhin ausbauen. In Spanien gelang es sogar, den Absatz um satte 32 Prozent zu steigern.

Der Ford Fiesta ist nach dem VW Golf Europas meistverkauftes Auto

Doch laut Angaben des Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) konnten bislang mehr als 206 Millionen Euro nicht ausgezahlt werden. Nach Abzug der Verwaltungskosten, die sich nach Auskunft der Bafa auf circa 15 Millionen Euro belaufen, wären so über 75.000 Autokäufer betroffen. Diese haben noch Anspruch auf Gelder des staatlichen Fonds, der schon seit September 2009 erschöpft sei.

Der Grund für die Verzögerung: “Die Hersteller kommen mit der Produktion der prämienberechtigten Fahrzeuge nicht nach”, so ein Bafa-Sprecher gegenüber dem “Tagesspiegel”. Von den Herstellern am meisten profitiert hat Volkswagen. So waren, laut Bafa, die am häufigsten nachgefragten Neuwagenmodelle der VW Golf, der Skoda Fabia und der VW Polo.

Aufgrund der Umweltprämie explodierte praktisch die Zahl der Neuzulassungen im letzten Jahr. Heute fallen die Zahlen eher mager aus, allein im letzten Monat wurden rund 32 Prozent weniger PKW zugelassen als letztes Jahr. Dies teilte der Kraftfahrzeug-Importeure (VDIK) mit.

Trotzdem besteht für die hiesigen Autobauer kein Grund zur Panik. Denn laut dem Verband der Automobilindustrie (VDA) profitiere man hierzulande von einer hohen Auslandsnachfrage. Im Jahresvergleich stieg der Export im April um sagenhafte 58 Prozent auf 338.000 Fahrzeuge.

Insgesamt wurden im Vergleich zu letzten Jahr mit 976.000 Fahrzeugen etwa 22 Prozent mehr verkauft als letztes Jahr. Hochgerechnet beträgt das 11,4 Millionen Autos pro Jahr, 400.000 weniger als noch im März erwartet wurde.

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Beliebt waren vor allem kleinere Fahrzeuge. Während fast doppelt so viele Minis wie im Vorjahr angemeldet wurden, verzeichnet man bei den Kleinwagen ein Plus von über 60% und bei den Kompaktwagen von über 30%. Zulassungen von Wagen der oberen Mittelklasse, sowie der Oberklasse waren dagegen stark rückläufig. So wurden 2009 26% weniger Sportwagen zugelassen als im Vorjahr.

Vor allem VW konnte kräftig zulegen – mit ca. 30% mehr Neuzulassungen konnte das wolfsburger Unternehmen seine Vormachtsstellung am Neuzulassungsmarkt auf 21,2% ausbauen. Doch die Hauptprofiteure letzten Jahres waren vor allem ausländische Produzenten. Neben Renault/Dacia (welche übrigens die beliebteste ausländische Automarke der Deutschen ist), Skoda und Fiat, konnten vor allem Hyundai und Lada kräftige Gewinne verbuchen.

Weniger erfreulich dagegen die Zahlen bei Mercedes, BMW, Audi und Porsche. Da sich ihre Produkte hauptsächlich in der oberen Mittelklasse, bis Oberklasse befinden, waren die Neuzulassungen dieser Unternehmen rückläufig.

Trotz dieser positiven Nachrichten sollte man sich nicht zu früh freuen. 2009 war das Jahr der Abwrackprämie – welche sicherlich einen nicht unerheblichen Beitrag zu dieser Entwicklung leistete. Da selbst Experten eine Prognose für 2010 schwer fällt, bleibt uns wohl nur die Hoffnung auf ein zumindest ähnlich erfolgreiches kommendes Jahr.

(via KBA)