Der japanische Autoproduzent Toyota hat es schon nicht leicht.  Galt das drittgrößte börsennotierte Unterhnehmen der Welt vor wenigen Jahren noch als “Vorzeigebeispiel für Wirtschaftlichkeit”, so hat es heute mit der Wirtschaftskrise zu kämpfen. Besonders der starke Yen und Überkapazitäten in der Produktion machen dem Unternehmen zu schaffen. So kam es also, dass VW, trotz Umsatzrückgangs, Toyota als Weltmarktführer ablöste – das zumindest glauben Marktforscher herausgefunden zu haben.

Nun sind das alles Aspekte die ein Konzern von der Größe Toyotas kompensieren könnte. Sich aus der Formel 1 zurückziehen, Vielleicht das ein oder andere Werk schließen, ein neues Modell auf den Markt bringen, eine neue Marketing-Strategie. Doch angesichts der neuen Meldungen ist fraglich ob solche Maßnahmen allein den Umsatzrückgang bremsen können.

Denn genau hier liegt das Problem – Bremsen. Erst Ende letzten Jahres startete Toyota die größte Rückrufaktion seit seinem Markteintritt in die USA 1957. Über 4,2 Millionen Autos mussten daraufhin in die Werstatt zurück. Der Grund: eine nicht ausreichend befestigte Fußmatte bewirkte eine Blockade des Gaspedals was zu 17 Unfällen und mehreren Toten führte. Nach Angaben des Unternehmens waren damals mehrer Modelle in den USA betroffen, unter anderem auch der äußerst erfolgreiche Prius Hybrid. Doch anscheinend konnte Toyota die Probleme nicht zu hundert Prozent identifizieren und/oder lösen. Also konnte man Anfang diesen Jahres folgende Schlagzeile lesen: “Toyota ruft in den USA Millionen Autos zurück“. Was denn? Immernoch? Nein. Schonwieder.

Und auch diesmal macht das Gaspedal Probleme – es wurden etliche Fälle gemeldet in denen das Gaspedal überhaupt nicht, oder nur langsam in seine Ausgangspostion zurückkehrte. Und wieder müssen 2,3 Millionen Autos in den USA zurückgerufen werden. Einige Tage später kommen etwa 2 Millionen Autos auf dem europäischen Markt hinzu.  Geschätzter wirtschaftlicher Schaden: 1,4 Milliarden Euro. Was sich anfangs auf einige Modelle beschränkte, zieht sich jetzt durch die gesamte Produktpalette des japanische Automobilproduzenten. Das Hybridauto Prius, welches letztes Jahr das erfolgreichste Auto auf dem japanische Markt war, sowie Limousinen der Luxusmarke Lexus stehen kurz vor dem Rückruf. Laut einem Bericht der  Wirtschaftswoche soll das Problem bereits seit 2007 bekannt gewesen sein.

Alles in allem sieht die Situation nicht gut aus für Toyota. Sollte sich der Verdacht der Wirtschaftswoche erhärten, könnte dies der Marketingtechnische Supergau für den Autobauer sein. Was ihm bevorsteht ahnt der Konzernchef Akio Toyoda sicherlich schon und hat für den Laufe des Tages eine Pressekonferenz angesetzt. Aber welchen Weg er auch einschlagen wird – leicht wird es nicht werden.

Endlich wieder eine gute Nachricht vom Automarkt! Mehr als 3,8 Millionen Fahrzeuge wurden letztes Jahr neu zugelassen – 23,2% mehr als 2008.

Beliebt waren vor allem kleinere Fahrzeuge. Während fast doppelt so viele Minis wie im Vorjahr angemeldet wurden, verzeichnet man bei den Kleinwagen ein Plus von über 60% und bei den Kompaktwagen von über 30%. Zulassungen von Wagen der oberen Mittelklasse, sowie der Oberklasse waren dagegen stark rückläufig. So wurden 2009 26% weniger Sportwagen zugelassen als im Vorjahr.

Vor allem VW konnte kräftig zulegen – mit ca. 30% mehr Neuzulassungen konnte das wolfsburger Unternehmen seine Vormachtsstellung am Neuzulassungsmarkt auf 21,2% ausbauen. Doch die Hauptprofiteure letzten Jahres waren vor allem ausländische Produzenten. Neben Renault/Dacia (welche übrigens die beliebteste ausländische Automarke der Deutschen ist), Skoda und Fiat, konnten vor allem Hyundai und Lada kräftige Gewinne verbuchen.

Weniger erfreulich dagegen die Zahlen bei Mercedes, BMW, Audi und Porsche. Da sich ihre Produkte hauptsächlich in der oberen Mittelklasse, bis Oberklasse befinden, waren die Neuzulassungen dieser Unternehmen rückläufig.

Trotz dieser positiven Nachrichten sollte man sich nicht zu früh freuen. 2009 war das Jahr der Abwrackprämie – welche sicherlich einen nicht unerheblichen Beitrag zu dieser Entwicklung leistete. Da selbst Experten eine Prognose für 2010 schwer fällt, bleibt uns wohl nur die Hoffnung auf ein zumindest ähnlich erfolgreiches kommendes Jahr.

(via KBA)

Die Dubai International Motor Show ist eine Einkaufsliste der Superlative, die bis zum letzten Punkt abgehakt ist. Wo Bentley, Ferrari oder Aston Martin zum alltäglichen Straßenbild gehören und eine S-Klasse so oft um die Ecke kurvt wie hierzulande ein Smart, sind Luxus pur und Power satt angesagt. Grenzen setzt nur der Geldbeutel der Scheichs. Und dass der leerer wird, davon ist auf der Show nichts zu spüren – auch wenn die Krise mittlerweile sogar das Wirtschaftswunderland Dubai erreicht hat.

http://www.focus.de/auto/automessen/tid-16610/dubai-motor-show-maerchen-aus-1001-ps_aid_463516.html

Bei der Motorshow in Dubai werden Autos nicht nur bewundert, sondern es wird direkt zugeschlagen. Bei der Motorshow 2009 wurden 1000 Autos verkauft. Zu den Messestars gehören BMWs M-Modelle des X6 und X5 sowie der neue 7er BMW, der zu den meistverkauften Luxuxlimousinen im Mittleren Osten zählt.

Bekannt ist die Motorshow besonders für ihre getunten Modelle, je skuriller, desto besser! Die verschiedenen Modelle werden durch ungewöhnliche Farbkombinationen , Schwellern und Flügel aufgepeppt, die für Europäer eher gewöhnungsbedürftig sein dürften. Mehr Bilder und Infos unter:

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,667355,00.html

Honda hat sich richtig was einfallen lassen zum 30-jährigen Jubiläum der V4-Motorentechnologie. Die neue Maschine aus dem Honda Rennstall  – VFR 1200 F – kommt 2010 auf den Markt.

Die Maschine läuft außerordentlich ruhig, aber ab 6000 U/min geht es richtig ab. Für die akkustische Prägnanz sorgt dann eine geöffnete Auslassklappe im Schalldämpfer, die der Maschine ihre verdiente Aggressivität beimisst. “Zahlreiche konstruktive Kniffe reduzieren normale Lastwechselreaktionen auf ein Minimum, plötzliche Gaskorrekturen bei niedrigen Drehzahlen provozieren jedoch Bewegungen aus dem Antriebsstrang. Fahrwerkseitig setzt Honda bei der VFR 1200 F auf einen Aluminiumguss-Brückenrahmen, das Vorderrad wird von einer Upside-Down-Telegabel geführt, hinten kommt eine formschöne, sportliche Einarmschwinge zum Einsatz, in der die Kardanwelle läuft.”

http://www.focus.de/auto/motorrad/tid-16376/honda-vfr-1200-f-sehr-sportlicher-tourer_aid_457548.html

Der ADAC hat einen Test zu den umweltfreundlichsten Autos gemacht. Am Besten abgeschnitten hat dabei der Smart Fortwo mit Dieselmotor. Bei einem Klimagasausstoß von 88 Gramm pro Kilometer liegt er deutlich vor dem Toyota iQ mit Ottomotor, der bei 99 Gramm pro Kilometer liegt.
Insgesamt testete der ADAC 34 Fahrzeuge in verschiedenen Klassen: “Kleinwagen, Kompaktwagen, Mittelklasse, oberer Mittelklasse, Oberklasse, Benziner oder Diesel”
Von den Testsiegern stammen 19 von deutschen Herstellern und weitere vier von Seat oder Skoda.

http://www.focus.de/auto/news/umwelt-adac-vergleicht-co2-ausstoss_aid_462330.html

Wie sollte man reagieren, wenn auf regennasser Fahrbahn plötzlich Aquaplaning auftritt? Was sollte man auf keinen Fall tun, wenn der Wagen ins Schleudern gerät? Viele Autofahrer unterschätzen die täglichen Risiken beim Autofahren, die aber von  einer Sekunde auf die nächste auftreten können.
Der ADAC bietet deshalb Fahrsicherheittrainings an, die mögliche Fehlverhalten in plötzlichen Risikosituationen verringern soll. Gerade junge Menschen, mit wenig Fahrpraxis, will der ADAC ansprechen, da sie besonders gefährdet sind.

http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,385481,00.html

Die rumänische Tochterfirma von Renault bringt ihr neustes Modell auf den Markt. Seit der ersten Präsentation des DACIA DUSTER beim Genfer Autosalon 2009, wartete man gespannt auf das Endprodukt.
Hier ein paar Eindrücke des ursprünglich geplanten Modells:

Das Modell, dass nun aber tatsächlich auf den Markt kommt, sieht so aus:

Der Kofferraum hat ein Ladevolumen von 435l, das sich bei Umlegung der Rücksitzbank sogar auf 1600l erhöht. Selbstverständlich ist der Duster sowohl als Benziner als auch mit Dieselmotor erhältlich. Der über Allrad vefügende Duster wird eine echte Konkurrenz für andere Autohersteller werden, denn preislich ist der Duster kaum zu unterbieten. Für rund 15.000 EUR ist er ein regelrechtes Schnäppchen.
Noch mehr Bilder und Infos gibts unter:
http://www.sueddeutsche.de/automobil/780/497089/text/

Ende November kommt er endlich auf den Markt und gilt schon heute als neues Maß in der Golfklasse: der neue Opel Astra! Zunächst startet der Fünftürer, im Frühjahr kommt dann die Ecoflex-Variante und auch ein Sports Tourer (Kombi) und der Dreitürer werden folgen.

Der Kompaktklasse-Wagen wurde kräftig umstrukturiert. Das verbesserte Fahrwerk ist nur eines der vielen Neuerungen. Der Radstand ist länger und die Spur breiter, vorallem die Hinterachse macht die Entwickler stolz. Diese gilt aufgrund ihres weniger komplizierten Systems als echte Konkurrenz zum Golf. Unebenheiten auf der Straße werden sehr gut ausgeglichen und sind im Innenraum kaum bemerkbar.

Der Innenraum des neuen Opel Astras misst jetzt 17 cm mehr und ist damit 22 cm länger als der VW Golf. Instrumente, Lenkrad, Türöffner und Schaltknauf wurden vom Opel Insignia übernommen. Mehr Ablageflächen gibt es auch. Der Kofferraum fasst 30 Liter mehr als das Vorgängermodell.

Crashboxen im Frontbereich verbessern den Füßgängerschutz und resultieren in einer günstigeren Vollkasko-Versicherung (ab VK 13). Der neue Opel Astra bietet Extras, die es sonst in dieser Klasse nicht gibt: u.a. Ergonomiesitze, adaptive Xenon-Lichtsysteme, Opel-Eye (erkennt Verkehrschilder und zeigt diese im Display an). Der Verbrauch der Astra-Flotte soll im Schnitt um 12% sinken. Zum Start kann man zwischen je vier Diesel- und Benzinmotoren wählen.

Den Fünftürer gibt es ab 15 900 Euro.

Mehr Infos:

http://www.stern.de/auto/fahrberichte/2-opel-astra-der-golfschlaeger-1513750.html

http://www.autobild.de/artikel/der-neue-opel-astra_902439.html

http://www.focus.de/auto/fahrberichte/tid-15795/fahrbericht-opel-astra-2009-schweres-schicksal_aid_443187.html

Wer sich vor Jahresabschluss nochmal über die aktuellen und zukünftigen Trends der Autobranche informieren möchte, sollte die letzte große Automobile-Messe des Jahres nicht verpassen: Die Essen Motorshow findet vom 28.November bis 6.Dezember 2009 statt. Vorallem Rennsport- und Tuningfans kommen hier auf ihre Kosten!

http://www.essen-motorshow.de/

Um einen ersten Eindruck zu gewinnen, hier die Highlights vom letzten Jahr:

Die Rabattaktionen der Autoverkäufer lagen im August auf einem neuen Rekordniveau. Das Car-Center der Universität Duisburg-Essen ermittelte 344 Rabattaktionen. Im Schnitt konnten Käufer bis zu 20% sparen.

Der Handel versucht mit interessanten Angeboten den befürchteten Einbrüchen nach Ende der Abwrackprämie entgegen zu wirken. U.a. wurde bei Toyota die Umweltprämie verlängert – beim Tausch eines Altfahrzeuges gegen ein neues Modell erhält man eine Gutschrift von 2500 Euro. Opel setzt auf mehr Ausstattung und günstige Finanzierung. Außderdem geben einige Händler extrem hohe Nachlässe auf  Fahrzeuge mit geringer Nachfrage. Wer z.B. mit einem Saab Cabrio liebäugelt, findet Angebote, die bis zu 40 Prozent unter Neupreis liegen.

Experten raten bis zum Frühjahr mit dem Autokauf zu warten. Anfang 2010 sollen die erwarteten Umsatzeinbrüche für die Hersteller besonders spürbar werden und Rabattschlachten folgen.

Weitere Infos:

http://www.welt.de/wirtschaft/article4446479/Neue-Rabattschlacht-fuer-Neuwagen-steht-bevor.html

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/0,1518,652905,00.html